Các trường hợp hư hỏng được tạo ra hoàn toàn tự động trong vài giây bằng cách sử dụng phân vùng thân tàu thực tế rất chi tiết. Ranh giới vùng thiệt hại có thể được chỉ định hoặc tự động trích xuất từ ​​hình dạng bể. Cách tiếp cận này cho phép tính toán thành công các hình dạng thân tàu phức tạp. Do cách tiếp cận đa luồng nên số lượng lớn các trường hợp hư hỏng có thể được tính toán trong một khoảng thời gian ngắn.